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巡游宁甘青 远征的前奏
2010-08-12 10:23:29 来源:《摩托车》杂志2009年4期 作者:文、摄影_郑刚 【 】 浏览:4012次 评论:0

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编者按:前几年谈及郑刚,用个肉麻点的词来形容现场气氛称得上风生水起。十年前他就毅然辞去《中国青年报》摄影记者一职,驾驶阿尔卑斯400(HONDA TRANSALP400)独自驶过219国道,之后又不断用他精美的照片、生动的游记与充满战斗气息的大排量拉力(Rally)摩托车冲击着网络,冲击着每一个关心、喜爱摩托车旅行的人们的神经,从精神上助推了一大批热爱幻想、崇尚自由的人走上摩托旅行这条路。而我,正是其中一个。


近几年,郑刚有大隐隐于市的嫌疑,不怎么在网络上露面,整个人变得低调很多,用他自己的话说就是“当了几年孙子”。2008年伊始突然听他说要有大举动,之后又真的买了辆KTM LC4 640 Adventure,从银川开始骑行,开始不着边际地在青藏高原上游荡,然后重返G219,并最终踏上了北疆的沃土。这一段旅行,单是想想就会让人幸福地眩晕。


于是跟他约定,将这一段旅行分成4个部分讲述:甘青、前藏、阿里与北疆。我是如此迫切地想了解在如此独特的一个男人眼里,这个世界会是怎样。

 

银川聚会,将“腐败”进行到底


2007年底拿到心怡已久的KTM LC4 640 Adventure,在2008年春节期间小跑了趟福建永定,为了看看客家围屋,顺便也为了试车。
刚骑上这头“猛兽”的确不太习惯:发动机动力强悍、输出也非常直接,5挡位90km/h的时候,在沙石路面油门给大点后轮还打滑,单人驾驶最高速度可以达到155km/h左右。KTM那近似自残的发动机震动也是可圈可点,第一次骑了200km,下车时候感觉手脚、屁股都是麻的,等适应个几百千米习惯了反而觉得舒服,好像坐在了按摩椅上。最大的缺点是跑高速的时候因为坐姿高风阻大,又戴着越野全盔,遇到点大风,头就被吹得摇来晃去。后来在内蒙阿拉善旗的时候遇到强劲的侧逆风,一天下来哪都不疼,就是脖子疼。


确定了车没有问题,便开始订购装备和备用零件,并为了长途旅行进行一些必要改装:改拉力版脚踏、铝合金的链条保护器、改装氙气灯,又从德国订了大灯保护罩以及油箱包等一堆东西。一切妥当便把车直接发去了银川,计划参加6月的银川摩旅节,会会老朋友们。
6月18号(挑选了个吉利日)先和女朋友飞到西安玩了两天,期间受到西安车友“本田圣灯”的热情接待,拉着我们穿街过巷寻觅当地的美味小吃,经济实惠又地道可口。之后又特地去了趟西安的广仁寺,这里是陕西唯一的藏传佛教寺庙,里面供奉着文成公主像。因2008年的计划中有一段是穿越青海杂多至澜沧江源头无人区,再经查乌拉山口翻越唐古拉山脉的路线,这段也是文成公主当年进藏的路线,难度较高。临行前来朝拜一下,祈求公主能保佑我一路平安。


6月20号在夕阳的陪伴下,飞机降落在银川机场,摩托吧版主“瞌睡虫”早已等候在机场迎接我们。第二天一早起来,车队集合完毕去银川广场拍照留念,今天是银川摩旅节开幕的日子。摩旅节不算2008年已参加过3次,只第一次参加了组委会安排的活动,其余2次都是和汇聚于此地的一帮车友自娱自乐。


之后的几天就是以酒会友,我像个三流明星似地四处赶场,从中午睁开眼睛一直到凌晨,经常是一天要喝三四顿,在广东我一年也喝不了这么多的酒啊。席间大家谈感情谈人生,谈摩托谈旅行,当然少不了“大各应”的悠扬歌声、“大气球”的如雷鼾声以及“塞上老狼”的喷饭笑话。


此行的目的,当然不只是喝酒会友,还有个很重要的任务就是进一步熟悉车辆,并对改装后的车辆性能和部分装备(如GPS等)进行测试。我是个做事喜欢较真的人,而且2008年的路线计划中有几个路段对我来说颇具挑战性,对车辆和装备的使用成竹在胸才能最大限度地保证此行的顺利完成。

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KTM初登高原,高反严重


6月25号送别一帮朋友后我也终于踏上旅程。计划的路线是从宁夏银川出发,经内蒙阿拉善左右旗到甘肃金昌,在金昌制作车辆后边架然后经永昌、新城子、山丹军马场,翻越俄博岭垭口进入青海,之后往青海祁连、再翻海拔4122m的大冬树山抵青海湖。后半程从青海湖穿西宁、化隆、循化进入甘南,游览拉扑楞寺后返回兰州。整个行程近3000km,其中土路约120km,其他为好坏不一的柏油和水泥铺装路面。希望利用途中各种路面状况及不同的海拔高度,较全面地看看车辆及装备的实际表现。


6月底大西北的太阳够毒的,穿着全套的护具车服站在阳光下不用半分钟就已经是满头大汗了。出了银川向北一路的慢上坡,逆风很强劲,跑了200km在加油站加完油,一算油耗居然是百公里7.9升。我的神啊,这还是摩托车吗?比普桑跑长途还费油!虽然不停地用“一路上坡”、“带人而且逆风行驶”等几个因素来安慰自己,可是心里还是嘀咕会不会是车辆出现了什么问题。看到火花塞燃烧状态很好,心才放下大半,先跑到金昌再说。


到达金昌第二天见到“悠悠千里”大侠才知道他在前一晚不幸摔车了,肋部软组织挫伤。好在问题不大,只是不能笑,一笑就疼得厉害。不过“悠悠”还是显出大侠的范儿,在小李那做后边架的几天一直带伤陪着我,只是我和“大各应”时常给他讲点笑话,让悠悠大侠一直处在痛并快乐着的状态,捂着肋部嘴里还不停地发出某种类似家禽的声音,我们只能理解为他很开心地在笑了。


后边架的施工进度超级慢,在我的不断催促下,小李师傅还是慢条斯理,4天后才告完工。我“气愤”地和小李理论,这家伙才道出实情,原来这帮家伙合计好慢点做,这样就能留我在金昌多待两天。呵呵,这么“卑劣”的手段也能想得出,严重“鄙视”一下。
6月30号离开金昌,终于可以奔向朝思暮想的青藏高原了。路过新城子的时候要了碗酸奶,太酸,加了半碗糖也无济于事,只能放弃。到了军马场虽然还是柏油路面,但是路面变差,到处都是“炮弹坑”,不过景色不错,天高云淡到处都是盛开的油菜花,不时地看到成群的军马徜徉其间。天边的祁连山指明了青藏高原的方向。


一路前行,午饭后开始翻山。进山后温度骤降,看着GPS上显示的海拔高度不断攀升,到了2800m左右开始感觉车辆无力,时速最高只能跑到110 km。下车检查发现火花塞燃烧状态不好,冒黑烟了,应该是海拔升高空气稀薄,混合比低导致燃烧不充分。没有带不同型号的主量孔,调混合比又没准儿,干脆拆了空气滤芯盒上面的弯管,症状解除。


翻山时天色阴沉下来,寒风中夹杂着毛毛细雨,空气中开始弥漫着青藏高原特有的牦牛粪的味道。我们停车加了衣服然后一路冲到俄博岭垭口,本来想去门源看看油菜花,可惜季节稍早(最好7月中旬后)于是转右驶往祁连。小金子第一次上高原,好在高原反应不强烈,只是有点轻微嗜睡。抵达祁连的时候天色尚早,便转进山里转了转。这次出来以试车为主,顺便带着女友旅游,拍片子自然放在次要再次要的位置。祁连虽然景色不错,不过也只是草草拍了几张了事。


7月1号是党的生日,从祁连一路向南,大冬树山口前后的几十千米都是土路。KTM虽然带着人,在这种路面跑起来还是轻松自如,WP的减震的确不错。过了热水煤矿后的路都非常好,一路狂奔,没多久已经能远远望到蔚蓝的青海湖了。


因为沿途的加油站给摩托车加油都要用桶,而我总是估计不好油箱的容积,几次都买多了装不下,只好把剩下的油送给旁边等待加油的藏族兄弟。算了下油耗,约百公里4升,还不错。在刚察加完油沿环湖公路行驶,一路走走停停傍晚时分抵达渔场附近的旅游区。看到晚霞很漂亮,顾不上找住处,在公路边找了个好位置,一直拍到天黑。


如今的青海湖已经是热点旅游区,路更好了,沿途的小村已经变成小镇了。人多车多湖边的垃圾也不少,这种情况我在其他地区也见得多了。晚上在饭店吃饭,老板问是否要青海湟鱼,还吃?再吃就绝种了!

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直奔甘南,就是为了那顿羊肉包子


7月2号睡了个懒觉,中午12点才起来。依依不舍地离开青海湖,在GPS的指引下顺利穿过西宁。在平安县离开了109国道,驶上202省道。过循化后已经接近青甘的边界,看看时间已经是下午4点多,犹豫了一下还是决定当天赶到甘肃夏河。翻越达里加山口后进入甘南地区,这段路正在修路,颠簸难行。原以为能在天黑前抵达夏河,看来计划泡汤了。


天色慢慢地黑了下来,一路不停地转弯、下坡。到了临夏天已经完全黑了,和夏河的藏族朋友塔老通了电话,继续赶路。好在临夏去往夏河的公路不错,KTM 640的改装灯光也还过得去。我使用的是GPS上的凯力德地图,线路走向比较准确,很多时候可以依靠GPS上显示的道路走向来判断道路弯道的位置和急缓程度,有了预先判断也一定程度上增加了夜路行车的安全。此时路上往来的车辆非常少,为了安全,开始远远地跟着一辆救护车行驶。就这么走了几十公里,前面开车的司机看到后面总是有灯光跟着,可能有些不安,先是减速行驶,后来干脆停在一处院子门口。我索性也停车解释一下,顺便问问前面的路况,之后两辆车一直相伴走到去往夏河的岔路口分手。到夏河镇的时候已经是夜里10点钟,塔老在外地没能回来,叫他的姐姐来接我们。脖子上挂上哈达,面对姐姐亲切的笑容,一天的疲惫全部烟消云散了。


塔老的父亲原来是青海佛学院的领导,是拉扑楞寺一位活佛的老师,所住的地方和拉扑楞寺近在咫尺。第二天在塔老家吃过午饭便到寺里转了转。拉扑楞寺是藏传佛教格鲁派的六大寺之一,其他几座分别是青海西宁的塔尔寺,拉萨及附近的哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺,还有日喀则的扎什伦布寺。负责引领我们参观的喇嘛听说我已经到过上述的所有寺庙,不停地感叹,说他还没离开过拉寺,梦想就是有朝一日能去这些寺庙朝拜。


我觉得拉扑楞寺最值得前往的时间还是春节后,每年正月初三至正月十七的正月祈祷大法会(藏语称为毛兰姆)规模宏大。期间全体僧人每天都会在大经堂诵经数次,祈祷法常在和天下太平。还会有放生、展佛、跳法舞会等各种佛事活动,是感受藏民族独特的宗教文化及生活状态的最好时机。


来到存放酥油花的大殿参观,发现拉寺的酥油花虽然不及青海塔尔寺的精致细腻,却色彩浓郁,自成一派。


转了一圈正准备返回塔老家中,却又被姐姐引领到寺旁另外一处院落。原来塔老家族不少亲属是寺内的喇嘛,在院内客房见到的是塔老的舅父。他是拉寺一位活佛的贴身侍从,负责活佛的日常起居和安全等,以我的理解应该是活佛的私人助理吧。可惜活佛刚好有事外出,无缘得见。坐在卡垫上喝茶聊天,甘南藏区的酥油茶较其他地区来的清谈,略带酸甜味道,口感不错。舅父十分好客健谈,又带领我们登上院旁的佛塔顶层眺望拉寺。


一路边看边听,不觉已经是傍晚,别过舅父回到塔老家中。塔老的姐姐正在为我们准备晚饭,羊肉馅的包子。端上桌香气扑鼻,一口气吃了十几个,香啊!吃得太饱害得自己饭后出去转了半个小时才缓过神。


本来打算第二天早起登高拍摄拉寺的全景,无奈半夜便开始下雨,直到早上也没有一丝放晴的意思。家中的猫猫狗狗在窗台和沙发上睡得正酣,孩子们在角落的桌上安静地做着各自功课。我听着沥沥的雨声,坐在天井的小板凳上,翻看着佛教的书籍,感觉很惬意。
记得《图解西藏密宗》里写道:“将消极的贪欲化为证悟得力量”。旅行,有时候就应该是一种随心所致、随遇而安的活动。如果给每次的出行都附加太多的目的和要求,这样的旅行便会变得不可避免的浮躁和疲惫。让那些出门便要创造某种纪录的旅行见鬼去吧。我的旅行,只注重心情。


一直等到下午,稀稀落落的雨也没见有停的意思。兰州还有朋友在等候,只好辞过塔老一家冒雨上路。好在前行几十千米便雨过天晴,接近兰州地界时路边的村镇也多了起来,正好赶上学生放学,路上车多人多,小心翼翼地驾驶,傍晚时分终于抵达目的地。


近三千千米的旅途下来,我对车辆的表现很满意,只是车座很窄加上发动机的震动大,和大部分旅行车比较而言,舒适性较差。但LC4发动机动力充沛,油耗也不算夸张,更让我看重的是性能极为优良的WP减震和轻盈的车身,都让这辆拉力之王在复杂路面上显得身手敏捷如履平地。


大部分技术装备也表现不错:GARMIN 276C卫星导航仪除导航的基本功能外,还可以提供海拔高度、当前车速、行驶里程等丰富信息,同时具有防水防尘功能,十分可靠。可惜的是不支持中文,并且所使用的拼音版中国地图版本老旧,标注的道路偏差很大,准确性差。加上没有路由功能,很多时候只是用来记录航迹等相关信息,有点大材小用;平板式的地图灯使用起来很方便;最让我满意的是TOURATECH的油箱包,特别是可以拆卸的前边袋,里面放置雨衣软饮料等常用物品,取放方便并且对腿部有一定的保护功能,物有所值。

 


看着爱车被推进兰州朋友的车库内停放好,我也对接下来的唐蕃古道之行充满了信心。西藏,等着我。

Tags:巡游 宁甘青 远征 前奏 责任编辑:liupei_effort
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