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卷首语——我在达喀尔
2010-08-27 14:16:56 来源:《摩托车》杂志2010年1期 作者: 【 】 浏览:3937次 评论:0

整个1月没有什么事比发生在南美的达喀尔拉力赛更能扰动我心。


两个月前,在金城集团向媒体宣布由苏文敏、魏广辉取缔韩宝华、陈建国代表金城车队征战达喀尔时,我就表露过心迹:作为行业新闻工作者,我最想亲临现场、投入到报道工作中的事件一个是意大利的米兰摩托车展,另一个就是由非洲转战南美的“勇敢者的游戏”——达喀尔拉力赛。


2010年的米兰车展,我已定下了报道日程,算是一定程度上满足了自己的心愿;而何时才能踏上达喀尔翻滚的黄沙热土,目前看来,还是悬而未决。究其原因,无非是昂贵的费用在作祟。参加达喀尔拉力赛的全程报道费用大概在20万元人民币左右,这还不包括从直升机上掉下来去医院的医疗费用(2009、2010年都有直升机坠落的事情发生)。


2010年达喀尔拉力赛中国共有3支汽车车队参加(中国威麟车队、长城哈弗车队、酷车时代车队),同时邀请了2位汽车媒体记者随车队共同前往。媒体记者的费用当然由车队支付,区区的20万元在为此赛事投入了成百上千万的车队面前,又算得了什么?CCTV5的记者面儿上是不屑花别人的钱的,CCTV最不缺的就是钱。但到了南美,代表企业利益的3支汽车车队难保不会死乞白赖地跟记者献殷勤。中国唯一的摩托车参赛车队连个像样的随队记者都没能邀请,很难指望在CCTV记者面前手笔能大过汽车参赛队伍。


我跟所有热爱达喀尔拉力赛的中国摩托车迷们一样,从1月1日至18日每天17:30便苦守在电视前,只为了能在卢老师喋喋不休地夸耀完威麟神车之后,播放几个关于摩托车组的镜头。我要是企业我也得赞助卢老师,30分钟的赛事播出时间,他1个人就能占去10多分钟。
2009年,我以为摩托车的镜头过少是由于魏广辉和陈建国不争气,总是半夜才能回到营地。让辛苦了一天已进入酣睡状态的CCTV记者爬起来采访的确不尽人情。2010年苏文敏与魏广辉的上佳表现使得情况大为改观,但从电视播出的情况来看,摩托车组被冷落的状况丝毫未变。


热爱达喀尔拉力赛的中国摩托车迷们想尽办法要多了解一些摩托车组的赛况,以致见我最近很少上线便认定了我正在智利-阿根廷风餐露宿。羡慕的、关切的、渴望的各种情感接踵而来,我招架不住,索性隐身。默默调动各类资源,尽我所能完成此期《万里狼烟南美情》2010年达喀尔拉力赛特别报道呈献给读者朋友,希望能一定程度满足大家的渴求。


就在即将完成此文之际,仍有朋友向我发来问候:还在达喀尔?


回复:在。人不在,心在。

Tags:卷首 达喀尔 责任编辑:liupei_effort
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